芝生を走る路面電車

鹿児島市が、全国で初めて市電の軌道部分を
芝で本格的に緑化する事業に取り組んでいます。



目的は、都市景観の向上やヒートアイランド現象の軽減。

事業対象は市中心部の鹿児島中央駅前−鹿児島駅前間の
約1800メートル。

これまで、鹿児島中央駅前−高見馬場間の約580メートルに、
冬枯れしにくい改良型のコウライ芝を植えました。

この区間は、芝が鮮やかな緑色を見せています。

総事業費は約3億円だそうです。

市公園緑化課によると、
「南国の鹿児島なら一年中、緑が楽しめるでしょう」
とのこと。

ヨーロッパでは、敵対させるのではなく、
自動車と路面電車がなんとか折り合えるように
総合的な公共交通のあり方で成功しているようです。


（フランス東部ストラスブール市電）

現在では路面電車を「誰もが利用できる水平エレベーター」
として捉える考え方が主流となっています。

路面電車といっても、電車の床は限りなく低く、
乗降に便利なものが多くなりました。

従来の路面から乗れる停留場の便利さはそのまま、
線路は歩行者道路も郊外も走り、
また道路もクルマと分けられた専用軌道も快走するのです。

だから“深すぎる地下鉄”よりむしろ目的地に早く着けるぐらいなのです。